キャンプスタイル別に考える、トヨタ車６選
「トヨタキャンプ車種」と検索しているあなたへ。
キャンプの楽しみ方は人それぞれです。
ソロで静かな時間を過ごす、家族で賑やかに楽しむ、仲間と冒険に出かける、本格的なオフロードへ挑む——。走る道も目的地も、スタイル次第。
だからこそ、クルマ選びが体験の質を左右します。
この記事は積載性・走行の安心感・使い勝手の視点で、スタイル別に相性の良いトヨタ車を整理しました。装備や仕様は年式やグレードで選べる幅があるため、使い方に合わせて読み進めてください。
ソロで静かな時間を過ごす、家族で賑やかに楽しむ、仲間と冒険に出かける、本格的なオフロードへ挑む——。走る道も目的地も、スタイル次第。
だからこそ、クルマ選びが体験の質を左右します。
この記事は積載性・走行の安心感・使い勝手の視点で、スタイル別に相性の良いトヨタ車を整理しました。装備や仕様は年式やグレードで選べる幅があるため、使い方に合わせて読み進めてください。
キャンプスタイル別にみる、トヨタ車６台
積載性や走行環境、日常での使い勝手といった視点から、キャンプスタイル別に相性の良いトヨタ車を6台ピックアップしました。
・RAV4：ソロ〜デュオ中心。日常とアウトドアを両立しやすいSUV
・シエンタ：家族キャンプ向け。乗り降りと積み込み動線が強み
・ランドクルーザー250：装備多め・悪路想定の本格派
・ハイエース：車中泊・長期滞在を視野に入れる人向け
・カローラクロス：普段使い重視のライトアウトドア
・ノア・ヴォクシー：家族キャンプで自由度を上げたい
それぞれの車種について、どんなキャンプスタイルと相性が良いのかを、順番に見ていきます。
・RAV4：ソロ〜デュオ中心。日常とアウトドアを両立しやすいSUV
・シエンタ：家族キャンプ向け。乗り降りと積み込み動線が強み
・ランドクルーザー250：装備多め・悪路想定の本格派
・ハイエース：車中泊・長期滞在を視野に入れる人向け
・カローラクロス：普段使い重視のライトアウトドア
・ノア・ヴォクシー：家族キャンプで自由度を上げたい
それぞれの車種について、どんなキャンプスタイルと相性が良いのかを、順番に見ていきます。
手軽に楽しむソロ・デュオキャンプのRAV4
ソロ・デュオキャンプ中心で、日常と週末アウトドアを一台で完結させたい人に向くバランス型。扱いやすいサイズ感に、後席アレンジで長尺の荷物にも対応しやすいパッケージが強みです。
現行モデルは、ハイブリッド（HEV）／プラグインハイブリッド（PHEV）ともに電気式4WD「E‑Four」を採用。前輪をエンジン＋フロントモーター、後輪を専用リアモーターで駆動するレイアウトで、路面状況に応じて前後駆動力配分を緻密に制御します。未舗装のアプローチや悪天候の発進などで、安心材料を確保しやすいのがポイントでしょう。
街でも自然の中でも浮かないデザイン。「気負わず外に出たい」人にちょうどいい存在です。
現行モデルは、ハイブリッド（HEV）／プラグインハイブリッド（PHEV）ともに電気式4WD「E‑Four」を採用。前輪をエンジン＋フロントモーター、後輪を専用リアモーターで駆動するレイアウトで、路面状況に応じて前後駆動力配分を緻密に制御します。未舗装のアプローチや悪天候の発進などで、安心材料を確保しやすいのがポイントでしょう。
街でも自然の中でも浮かないデザイン。「気負わず外に出たい」人にちょうどいい存在です。
| プラグインハイブリッド車 | ハイブリッド車 | |||
| Z | GR SPORT | Z | Adventure | |
| E-Four | E-Four | |||
| メーカー希望小売価格※1 (消費税抜き) |
6,000,000 円 (5,454,545 円) |
6,300,000 円 (5,727,273 円) |
4,900,000 円 (4,454,545 円) |
4,500,000 円 (4,090,909 円) |
| 燃料消費率 WLTCモード (国土交通省審査値) |
22.2 ㎞/L | 21.5 ㎞/L | 22.5 ㎞/L | 22.9 ㎞/L |
| 充電電力使用時走行距離※2 (プラグインレンジ、国土交通省審査値) |
151 km | 145 km | _ | |
| EV走行換算距離※3 (等価EVレンジ、国土交通省審査値) |
_ | |||
| 交流電力消費率※4 WLTCモード (国土交通省審査値) |
150 Wh/km | 153 Wh/km | _ | |
| 一充電消費電力量※4 WLTCモード (国土交通省審査値) |
22.10 kWh/回 | _ | ||
| 全長 | 4,600 mm | 4,645 mm | 4,600 mm | 4,620 mm |
| 全幅 | 1,855 mm ※5 | 1,880 mm ※5 | 1,855 mm | 1,880 mm |
| 全高 | 1,685 mm | 1,680 mm | ||
-
-
※1 沖縄地区・北海道地区は価格が異なります。
※2 充電電力使用時走行距離は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進・エアコン使用等）に応じてEV走行距離は大きく異なります。
※3 エンジン、駆動用バッテリーの状態、エアコンの使用状況や運転方法(急発進・所定の車速を超える)、道路状況（登坂）などによっては、バッテリー残量に関わらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。
※4 AC200V/30A充電時の値。
※5 18インチタイヤを装着した場合、1,690mmとなります。
※6 充電ポート(充電リッド)を全開にした状態の最大値は、約2,387mmとなります。(トヨタ自動車(株)測定値)
■価格はメーカー小売希望価格＜(消費税10％込み)'26年2月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお尋ねください。
■価格はタイヤパンク応急修理キット、タイヤ交換用工具付の価格です。
ヤ交換用工具付の価格です。
■価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■燃料消費率や充電電力使用時走行距離、交流電力量消費率および電力消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて大きく異なります。とくに1日当たりの走行距離、バッテリーの充電状態、エアコン使用による影響を大きく受けます。
■本表のモード走行における表示は、“WLTCモード”です。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
-
※1 沖縄地区・北海道地区は価格が異なります。
家族で快適！ファミリーキャンプのシエンタ
ファミリーキャンプで大切なのは、移動中のストレスを減らすこと。
スライドドアと低床設計により、乗降と積み込みの動線がスムーズです。
チャイルドシートを使う場面でも、室内の余裕を保ちやすいレイアウト。
後席を畳めばかさばる道具を整理しやすいのもポイント。さらに、安全・運転支援機能は仕様によって内容が異なるものの、家族での長距離移動や日常の移動を想定した選択肢が用意されています。
スライドドアと低床設計により、乗降と積み込みの動線がスムーズです。
チャイルドシートを使う場面でも、室内の余裕を保ちやすいレイアウト。
後席を畳めばかさばる道具を整理しやすいのもポイント。さらに、安全・運転支援機能は仕様によって内容が異なるものの、家族での長距離移動や日常の移動を想定した選択肢が用意されています。
| ハイブリッド車 | ガソリン車 | |||||||||||||||||
| Zグレード | Gグレード | Xグレード | Zグレード | Gグレード | Xグレード | |||||||||||||
| 2WD | E-Four | 2WD | E-Four | 2WD | E-Four | 2WD | 2WD | 2WD | ||||||||||
| 7人乗り | 5人乗り | 7人乗り | 5人乗り | 7人乗り | 5人乗り | 7人乗り | 5人乗り | 7人乗り | 5人乗り | 7人乗り | 5人乗り | 7人乗り | 5人乗り | 7人乗り | 5人乗り | 7人乗り | 5人乗り | |
| メーカー希望小売価格※1 (消費税抜き) |
3,124,000円 (2,840,000円) |
3,083,300円 (2,803,000円) |
3,322,000円 (3,020,000円) |
3,281,300円 (2,983,000円) |
2,814,900円 (2,559,000円) |
2,774,200円 (2,522,000円) |
3,012,900円 (2,739,000円) |
2,972,200円 (2,702,000円) |
2,479,400円 (2,254,000円) |
2,439,800円 (2,218,000円) |
2,677,400円 (2,434,000円) |
2,637,800円 (2,398,000円) |
2,773,100円 (2,521,000円) |
2,733,500円 (2,485,000円) |
2,464,000円 (2,240,000円) |
2,424,400円 (2,204,000円) |
2,117,500円 (1,925,000円) |
2,077,900円 (1,889,000円) |
| 燃料消費率 WLTCモード (国土交通省審査値) |
27.6㎞/L | 28.0㎞/L | 24.8㎞/L | 24.8㎞/L | 27.6㎞/L | 28.0㎞/L※2 | 24.8㎞/L | 24.8㎞/L | 28.0㎞/L | 28.4㎞/L | 24.8㎞/L | 24.8㎞/L | 18.3㎞/L | 18.4㎞/L | 18.3㎞/L※3 | 18.4㎞/L※3 | 18.3㎞/L | 18.4㎞/L |
| 全長 | 4,260mm | |||||||||||||||||
| 全幅 | 1,695mm | |||||||||||||||||
| 全高 | 1,695[1,715]mm | 1,695mm | ||||||||||||||||
-
-
[ ]はE-Fourです
※1 沖縄地区・北海道地区は価格が異なります。
※2 ターンチルトシート(助手席)を装着した場合、燃費はWLTC:27.9㎞/Lとなります
※3 ターンチルトシート(助手席)を装着した場合、燃費はWLTC:18.2㎞/Lとなります
■価格はメーカー小売希望価格＜(消費税10％込み)'25年8月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお尋ねください。
■価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■燃費消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃費消費率は異なります。
■本表のモード走行における表示は、“WLTCモード”です。
-
[ ]はE-Fourです
大量ギアも安心！本格派ランドクルーザー"250"
装備が増え、アクセス条件が厳しいキャンプ場にも行ってみたい、そんなステップに応える存在がランドクルーザー"250"です。
堅牢な設計思想と本格的な四輪駆動を核に、荒れた路面や未舗装区間でも落ち着いた走りを実現します。
ラゲッジは大型テントやタープ、焚き火周りなど体積を取りがちな道具を載せやすく、余裕があります。牽引や装備の追加は条件によって可否が変わるため、実際の使い方（重量・サイズ・取り付け条件）に合わせて計画を立てたいところ。
堅牢な設計思想と本格的な四輪駆動を核に、荒れた路面や未舗装区間でも落ち着いた走りを実現します。
ラゲッジは大型テントやタープ、焚き火周りなど体積を取りがちな道具を載せやすく、余裕があります。牽引や装備の追加は条件によって可否が変わるため、実際の使い方（重量・サイズ・取り付け条件）に合わせて計画を立てたいところ。
| 2.8L ディーゼル車 | 2.7L ガソリン車 | 2.8L ディーゼル車 | ||
| ZX | VX | GX | ||
| 7 人乗り | 5 人乗り | |||
| メーカー希望小売価格※1 (消費税抜き) |
7,350,000 円 （6,681,818 円） |
6,300,000 円 （5,727,273 円） |
5,450,000 円 （4,954,545 円） |
5,200,000 円 （4,727,273 円） |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） WLTCモード |
11.0 km/L | 7.5 km/L | 11.0 km/L | |
| 全長 | 4,925 mm ※2 | 4,925 mm | ||
| 全幅 | 1,980mm | 1,940mm | ||
| 全高 | 1,935mm ※3 | 1,925mm | ||
-
-
※1 沖縄地区は価格が異なります。
※2 ヒッチメンバーを装着した場合、4,990mmとなります。
※3 265/65/R18タイヤ&18×7½Jアルミホイールを装着した場合、1,925mmとなります。
■価格はメーカー小売希望価格＜(消費税10％込み)'24年4月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお尋ねください。
■価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■燃料消費率や充電電力使用時走行距離、交流電力量消費率および電力消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■本表のモード走行における表示は、“WLTCモード”です。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
-
※1 沖縄地区は価格が異なります。
夢の車中泊を実現！移動基地ハイエースバン
車中泊を前提に考えるなら、外せない選択肢。
広い荷室とフラット化のしやすさがベースになり、就寝スペースのレイアウトを組み立てやすくなります。
ベッドキットや収納、電源周りのカスタム余地が広いのも魅力。旅のスタイルに合わせ、換気・断熱・荷物固定といった基本を押さえる前提で作り込むと、移動する居場所としての完成度が上がります。
広い荷室とフラット化のしやすさがベースになり、就寝スペースのレイアウトを組み立てやすくなります。
ベッドキットや収納、電源周りのカスタム余地が広いのも魅力。旅のスタイルに合わせ、換気・断熱・荷物固定といった基本を押さえる前提で作り込むと、移動する居場所としての完成度が上がります。
| 2WD | 4WD | ||||||||||||||||||||||||
| スーパーGL | DX | スーパーGL | DX | ||||||||||||||||||||||
| 分類番号 | 4ナンバー | 1ナンバー | 4ナンバー | 1ナンバー | 1ナンバー | 4ナンバー | 1ナンバー | 4ナンバー | 1ナンバー | 1ナンバー | |||||||||||||||
| 定員 | 2/5人 | 2/5人 | 3/6人 | 3人 | 3/6/9人 | 3/6人 | 3人(ルートバン) | 3/6人 | 3/6人 | 3/6人 | 2/5人 | 3/6人 | 2/5人 | 2/5人 | 3/6人 | 3人 | 3/6/9人 | 3/6人 | 3人(ルートバン) | 3/6人 | 3/6人 | 2/5人 | 3/6人 | ||
| ボディ長 | ロング | ロング | スーパーロング | ロング | ロング | スーパーロング | |||||||||||||||||||
| ボディ幅 | 標準 | ワイド | 標準 | 標準 | ワイド | 標準 | ワイド | 標準 | 標準 | ワイド | |||||||||||||||
| ルーフ形状 | 標準ルーフ | ミドルルーフ | 標準ルーフ | 標準ルーフ | ハイルーフ | ハイルーフ | 標準ルーフ | ミドルルーフ | 標準ルーフ | ハイルーフ | ハイルーフ | ||||||||||||||
| ドア数 | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | ||||||||||
| メーカー希望小売価格※1 (消費税抜き) 2.8L ディーゼル |
4,187,700 円 (3,807,000 円) |
4,321,900 円 (3,929,000 円) |
3,569,500 円 (3,245,000 円) |
3,528,800 円 (3,208,000 円) |
3,655,300 円 (3,323,000 円) |
3,536,500 円 (3,215,000 円) |
3,472,700 円 (3,157,000 円) |
3,625,600 円 (3,296,000 円) |
3,633,300 円 (3,303,000 円) |
_ | 3,694,900 円 (3,359,000 円) |
_ | 4,489,100 円 (4,081,000 円) |
_ | 3,873,100 円 (3,521,000 円) |
3,832,400 円 (3,484,000 円) |
3,958,900 円 (3,599,000 円) |
3,842,300 円 (3,493,000 円) |
3,776,300 円 (3,433,000 円) |
3,950,100 円 (3,591,000 円) |
3,917,100 円 (3,561,000 円) |
4,010,600 円 (3,646,000 円) |
_ | ||
| メーカー希望小売価格※1 (消費税抜き) 2.7L ガソリン |
_ | 3,823,600 円 (3,476,000 円) |
_ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | 3,209,800 円 (2,918,000 円) |
_ | 4,122,800 円 (3,748,000 円) |
_ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | 3,521,100 円 (3,201,000 円) |
||
| メーカー希望小売価格※1 (消費税抜き) 2.0L ガソリン |
3,578,300 円 (3,253,000 円) |
_ | 2,970,000 円 (2,700,000 円) |
2,929,300 円 (2,663,000 円) |
3,055,800 円 (2,778,000 円) |
2,916,100 円 (2,651,000 円) |
2,860,000 円 (2,600,000 円) |
3,026,100 円 (2,751,000 円) |
3,047,000 円 (2,770,000 円) |
3,014,000 円 (2,740,000 円) |
_ | _ | _ ※4WDには設定なし | ||||||||||||
| 燃料消費率 WLTCモード (国土交通省審査値) ディーゼル |
12.4 ㎞/L | 11.7 ㎞/L | 12.4 ㎞/L | 12.6 ㎞/L | 12.3 ㎞/L | 12.3 ㎞/L | _ | 11.7 ㎞/L | _ | 11.3 ㎞/L | 8.2 ㎞/L | 11.3 ㎞/L | 11.3 ㎞/L | 11.5 ㎞/L | 11.2 ㎞/L | 10.7 ㎞/L | 8.1 ㎞/L | ||||||||
| 燃料消費率 WLTCモード (国土交通省審査値) ガソリン |
9.3 ㎞/L | 8.9 ㎞/L | 9.4 ㎞/L | 9.6 ㎞/L | 9.0 ㎞/L | 9.3 ㎞/L | _ | 8.8 ㎞/L | 11.3 ㎞/L | 8.2 ㎞/L | 11.3 ㎞/L | 11.3 ㎞/L | 11.5 ㎞/L | 11.2 ㎞/L | 10.7 ㎞/L | 8.1 ㎞/L | |||||||||
| 全長 | 4,695 mm | 4,840 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 5,380 mm | 4,695 mm | 4,840 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 5,380 mm | |||||||||||||
| 全幅 | 1,695 mm | 1,880 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,880 mm | 1,695 mm | 1,880 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,880 mm | |||||||||||||
| 全高 | 1,980 mm | 2,105 mm | 1,980 mm | 1,980 mm | 1,985 mm | 2,240 mm | 2,285 mm | 1,980 mm | 2,105 mm | 1,980 mm | 1,980 mm | 2,240 mm | 2,285 mm | ||||||||||||
-
-
※1 沖縄地区・北海道地区は価格が異なります。
■価格はメーカー小売希望価格＜(消費税10％込み)'25年6月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお尋ねください。
■価格はタイヤパンク応急修理キット、タイヤ交換用工具付の価格です。
■価格にはオプション価格、取付費は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■燃費消費率や充電電力使用時走行距離、交流電力量消費率および電力消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃費消費率は異なります。
とくに1日当たりの走行距離、バッテリーの充電状態、エアコン使用による影響を大きく受けます。
■本表のモード走行における表示は”WLTC"モードです。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
-
※1 沖縄地区・北海道地区は価格が異なります。
普段使いも◎ライトアウトドアのカローラクロス
日常の足と軽めのアウトドアを共存させたいニーズにフィットするのがカローラクロス。
都市部の駐車環境に収まりやすいサイズ感で、細い路地でも扱いやすい印象です。
デイキャンプやピクニック、装備を絞ったオートキャンプにちょうどいい実用的なラゲッジスペース。ハイブリッドの選択肢やE‑Four相当の電動後輪駆動設定も用意されており、移動の負担に配慮したい人にも向きます。
日常使いが前提になる分、普段利用する駐車場の条件（高さ・幅・重量など）を一度確認しておくと良いでしょう。
都市部の駐車環境に収まりやすいサイズ感で、細い路地でも扱いやすい印象です。
デイキャンプやピクニック、装備を絞ったオートキャンプにちょうどいい実用的なラゲッジスペース。ハイブリッドの選択肢やE‑Four相当の電動後輪駆動設定も用意されており、移動の負担に配慮したい人にも向きます。
日常使いが前提になる分、普段利用する駐車場の条件（高さ・幅・重量など）を一度確認しておくと良いでしょう。
| 2.0L ハイブリッド | 1.8L ハイブリッド | ||||||
| GR SPORT | Z | S | G | ||||
| E-Four | 2WD | E-Four | 2WD | E-Four | 2WD | E-Four | |
| メーカー希望小売価格※1 (消費税抜き) |
3,895,000 円 （3,540,909 円） |
3,430,000 円 （3,118,182 円） |
3,689,000 円 （3,353,636 円） |
2,980,000 円 （2,709,091 円） |
3,239,000 円 （2,944,545 円） |
2,760,000 円 （2,509,091 円） |
3,019,000 円 （2,744,545 円） |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） WLTCモード |
23.3km/L | 26.4km/L | 24.6km/L | 26.4km/L | 24.6km/L | 26.4km/L | 24.6km/L |
| 全長 | 4,460mm | 4,455mm | |||||
| 全幅 | 1,825mm | 1,825mm | |||||
| 全高 | 1,600mm | 1,620mm | |||||
-
-
※1 沖縄地区・北海道地区は価格が異なります。
■価格はメーカー小売希望価格＜(消費税10％込み)'25年5月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお尋ねください。
■価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■燃料消費率や充電電力使用時走行距離、交流電力量消費率および電力消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■本表のモード走行における表示は、“WLTCモード”です。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
-
※1 沖縄地区・北海道地区は価格が異なります。
家族装備が収まるノア
家族の行動半径を広げるなら、ノア。ミニバンならではの両側スライドドアと低床フロアで、人も荷物も滞りなく出入りできる設計です。
ユニバーサルステップ（助手席側）やロングアシストグリップが足場と手掛かりをつくり、泥や水で手がふさがる場面でもスムーズに乗り降り可能。ロングスライドの2列目と広いウォークスルーで、チャイルドシート装着時のケアから就寝前の着替えまで車内オペレーションに余裕が生まれます。
ハイブリッド（FF／E‑Four）も選べ、雨天の勾配や未舗装のアプローチでも落ち着きを確保しやすいのも強み。家族のギアを濡れたまま積んで帰る現実的な使い方まで視野に入る、頼れる存在です。
ユニバーサルステップ（助手席側）やロングアシストグリップが足場と手掛かりをつくり、泥や水で手がふさがる場面でもスムーズに乗り降り可能。ロングスライドの2列目と広いウォークスルーで、チャイルドシート装着時のケアから就寝前の着替えまで車内オペレーションに余裕が生まれます。
ハイブリッド（FF／E‑Four）も選べ、雨天の勾配や未舗装のアプローチでも落ち着きを確保しやすいのも強み。家族のギアを濡れたまま積んで帰る現実的な使い方まで視野に入る、頼れる存在です。
| ハイブリッド車 | ガソリン車 | |||||||||||||||||
| S-Zグレード | S-Gグレード | Xグレード | S-Zグレード | S-Gグレード | Xグレード | |||||||||||||
| 2WD | E-Four | 2WD | E-Four | 2WD | E-Four | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | |||||||
| 7人乗り | 7人乗り | 8人乗り | 7人乗り | 7人乗り | 8人乗り | 7人乗り | 7人乗り | 7人乗り | 8人乗り | 7人乗り | 8人乗り | 7人乗り | 8人乗り | 7人乗り | 8人乗り | |||
| メーカー希望小売価格※1 (消費税抜き) |
3,929,200円 (3,572,000円) |
4,149,200円 (3,772,000円) |
3,545,300円 (3,223,000円) |
3,765,300円 (3,423,000円) |
3,182,300円 (2,893,000円) |
3,402,300円 (3,093,000円) |
3,579,400円 (3,254,000円) |
3,777,400円 (3,434,000円) |
3,195,500円 (2,905,000円) |
3,393,500円 (3,085,000円) |
2,830,300円 (2,573,000円) |
3,028,300円 (2,753,000円) |
||||||
| 燃料消費率 WLTCモード (国土交通省審査値) |
23.0㎞/L | 22.0㎞/L | 23.0㎞/L | 22.0㎞/L ※2 | 23.4㎞/L | 22.0㎞/L | 14.8㎞/L | 14.1㎞/L | 14.8㎞/L | 14.1㎞/L | 15.0㎞/L | 14.2㎞/L | ||||||
| 全長 | 4,695mm | |||||||||||||||||
| 全幅 | 1,730mm | |||||||||||||||||
| 全高 | 1,895[1,925]mm | |||||||||||||||||
-
-
注釈
[ ]はE-Fourまたは４WDです
※1 沖縄地区・北海道地区は価格が異なります。
※2 スペアタイヤ装着した場合、燃費はWLTC:21.9㎞/Lとなります。
■価格はメーカー小売希望価格＜(消費税10％込み)'25年9月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお尋ねください。
■価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■燃費消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃費消費率は異なります。
■本表のモード走行における表示は、“WLTCモード”です。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
-
注釈
最適な一台を選ぶための具体的な視点
キャンプと街乗りを両立させるには、自分の使い方を具体化するのが近道です。
頻度と荷物の上限
週末の頻度、季節で増える装備、同乗人数、これらが定まると必要な積載とシートアレンジの優先順位が見えてきます。
たとえば、寒暖差の大きい季節は寝具や防寒具で体積が増えがち。収納の仕切り方（コンテナ分割／長尺の通し方）や荷物固定の前提まで一度に設計しておくと、撤収時の時短にもつながります。
たとえば、寒暖差の大きい季節は寝具や防寒具で体積が増えがち。収納の仕切り方（コンテナ分割／長尺の通し方）や荷物固定の前提まで一度に設計しておくと、撤収時の時短にもつながります。
日常の利用環境
通勤距離や駐車場の条件、よく走る路面。サイズ感・取り回し・視界が生活に合うかを確認する必要があります。
自宅や職場の立体駐車場の高さ・幅、よく使う施設のスロープ形状、週に数回通る道の段差・勾配・路面の荒れまで想定すると、タイヤ選びや駆動方式の優先度がはっきりします。
日常でのストレスが少ないほど、週末の遠出も軽やかになります。
自宅や職場の立体駐車場の高さ・幅、よく使う施設のスロープ形状、週に数回通る道の段差・勾配・路面の荒れまで想定すると、タイヤ選びや駆動方式の優先度がはっきりします。
日常でのストレスが少ないほど、週末の遠出も軽やかになります。
これからの暮らし
家族構成や趣味の変化を含めて、2〜3年後の使い方を想定。長く付き合える選択に。
趣味が広がると道具も増えます。外載せ（ルーフ／ヒッチ）を使うのか、車内完結でいくのか、電源まわりを強化するのかなど、中期の拡張余地を前提にするとムダな買い替えを避けられます。
車内で過ごす時間が長いなら、視界のクリアさや座り心地、振動といった“移動以外の体験価値”も評価軸に加えておきたいところ。
趣味が広がると道具も増えます。外載せ（ルーフ／ヒッチ）を使うのか、車内完結でいくのか、電源まわりを強化するのかなど、中期の拡張余地を前提にするとムダな買い替えを避けられます。
車内で過ごす時間が長いなら、視界のクリアさや座り心地、振動といった“移動以外の体験価値”も評価軸に加えておきたいところ。
まとめ:キャンプと街乗りを両立させるために
トヨタのラインアップは、SUV／ミニバン／バンなど選択肢が広く、暮らしの変化に合わせた最適解を探しやすい構成です。
本稿で触れた各モデルの特徴を手掛かりに、行き先・道具・日常の使い方・将来のイメージを重ねてみてください。
積載の工夫、扱いやすさ、快適性、そして「この車と何をしたいか」という気持ちが、後悔の少ない選択を後押ししてくれます。気になる車種が固まったら、実車体験へ。
積み込み、視界、乗り味を確かめる時間が、理想の一台への近道になります。
本稿で触れた各モデルの特徴を手掛かりに、行き先・道具・日常の使い方・将来のイメージを重ねてみてください。
積載の工夫、扱いやすさ、快適性、そして「この車と何をしたいか」という気持ちが、後悔の少ない選択を後押ししてくれます。気になる車種が固まったら、実車体験へ。
積み込み、視界、乗り味を確かめる時間が、理想の一台への近道になります。
-
-
本稿は一般的な利用シーンを想定しています。装備・仕様・販売状況は時期や地域、グレードにより異なるため、詳細は販売店でご確認ください
-
本稿は一般的な利用シーンを想定しています。装備・仕様・販売状況は時期や地域、グレードにより異なるため、詳細は販売店でご確認ください
この内容は2026年3月現在のものです。
詳しくはスタッフにお尋ねください。
詳しくはスタッフにお尋ねください。
